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| La mia 127 montava il tuo 1050cc da 49cv  |
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| Ciao e benvenuto. Per essere Brasiliano parli molto bene l'italiano complimenti.
Anche io da piccolo ho viaggiato solo con una serie di 127 tra cui questa la mia preferita ( la foto non è mia ) che era di mio padre:
Al momento viaggio su un altra brasiliana la fiat palio grandissima auto:
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| Il motore della giulietta è il 2.0 da 150cv cambio manuale o 2.0 da 174cv e cambio automatico. Il 1.9 l'hanno tolto di produzione, a favore del 2.0 che ha consumi del 15% inferiori del 2.0. Quest'ultimo motore è di recentissima produzione fiat e le potenze variano dai 135cv fino ai 175cv. Prendi in considerazione anche l'opel combo che è un fiat doblò marchiato opel, ma è fiat a tutti gli effetti e monta gli stessi motori, verifica se riesci a spuntare un prezzo inferiore.
Edited by ciccio1987 - 3/7/2014, 22:14 |
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| | Antonio questo doblò non ha nulla in comune con quello vecchio, è rifinito con molta cura pur essendo un veicolo di derivazione commerciale ed ha un ottima tenuta di strada, peccato che non sia insonorizzato bene e dunque sia un pò rumoroso. Per quanto riguarda i motori punta sul 1.6 da 105cv, o meglio ancora sull'ottimo ed economo 2.0 da 135cv montato anche sull'alfa nella versione da 150cv. |
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| Come mai hai rifatto la guarnizione della testata?
Ps: L'auto è molto bella oltre che pulita, sembra appena uscita dalla concessionaria. |
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| | No, la versione diesel è uscita solo sulla versione brasiliana. |
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| | Effettivamente liscio è più bello |
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| Elimini frecce laterali e paracolpi sulle portiere o le sostituisci con altro?
Edited by ciccio1987 - 28/2/2014, 22:13 |
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| | Non avevo fatto caso al marcio in corrispondenza del parabrezza. |
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| | Come mai hai tagliato la capote a metà fino ai montanti, saldando quella della prima serie? |
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| | Carino veramente, sta uscendo veramente bene. L'hai provato su strada? |
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| Il motore in che condizioni si presenta?
Mi raccomando alla distribuzione, se è molto vecchia e la rompi son dolori.
Per l'interno cosa hai intenzione di fare? |
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| Un lavoro con i controcaxxi vedendo la ruggine, complimenti.
Mi sento solo di dare un piccolo consiglio. Non rovinare il dinanzi, lascialo originale ha il suo fascino.
Poi a vedere le mitiche firestone f570, gli pneumatici più duri della storia, quanti ricordi......
Domanda, come fai a cambiare le targhe mettendole nere, dato che hai già quelle nuove di metallo? |
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269 replies since 22/9/2010
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